全球報廢汽車拆解回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及模式分析

　　作為循環(huán)經(jīng)濟上游重要的原材料來源，具有存量大、資源價值高、零部件再制造和應(yīng)用等特點。與其他原材料相比，它是循環(huán)經(jīng)濟上游原材料來源的重要支柱。  報廢汽車含有72%的鋼材(69%的鋼材+3%的鑄鐵)、11%的塑料、8%的橡膠和6%的有色金屬，基本上可以完全回收利用。

　　按照處理流程，汽車拆解行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈大致可以分為回收、拆解、粉碎和再制造。可見，再制造是循環(huán)經(jīng)濟閉環(huán)的關(guān)鍵。

　　總的工藝流程是登記驗收→外部檢查→預(yù)處理(清洗油污和拆卸易燃易爆零件)→整體拆卸→拆卸總成和各總成零件并檢查分類。  根據(jù)不同的勞動組織形式，實施拆除工作的工人在規(guī)定的時間內(nèi)，按部位、按順序完成拆除任務(wù)。  該定位方法占地面積小，設(shè)備簡單，便于組織管理。一般適合拆解比較復(fù)雜的車輛。

　　2)裝配線拆卸是指將待拆卸的車輛在裝配線上按照拆卸步驟進行有序拆卸，其中每個工位都有具體的拆卸分工。

　　常用的破碎設(shè)備有大型龍門剪、包裝剪、大型破碎生產(chǎn)線等。，機械自動化和機械化程度高。  從國外破碎企業(yè)來看，主要是全自動大型破碎處理，破碎企業(yè)年平均破碎能力在50萬輛左右。

　　根據(jù)博斯數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年中國市場分析及投資前景研究報告》:截至2014年底，全國共有報廢汽車回收拆解企業(yè)597家，從業(yè)人員3萬人，回收網(wǎng)點2432個。  總營業(yè)面積1824萬平方米，同比增長19.2%；總資產(chǎn)380億元，同比增長251.9%。