現(xiàn)今，全世界汽車工業(yè)界已清楚地認(rèn)識(shí)到，節(jié)省資源和減少對(duì)環(huán)境的污染是其迫切需要解決的兩大問題。要使汽車更省油，一個(gè)重要措施就是減輕自身質(zhì)量，廣泛和更多地使用輕質(zhì)材料。汽車重量對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性起著決定性的作用，車重每降低100kg，油耗可減少0.7L/100km。目前，在汽車上普遍使用的輕質(zhì)材料主要有超輕高強(qiáng)度鋼板、鋁、鎂、塑料等。在報(bào)廢汽車中盡管有色金屬所占比例不大，但利用價(jià)值卻很高。

　　鋁合金是的汽車輕量化用材，汽車用鋁主要是鋁合金，從鋁合金零件來看，以鑄件為主（約占70%），變形加工件為輔（約占30%），主要用于活塞、氣缸體、氣缸蓋、燃油管、燃油箱、風(fēng)扇、離合器殼體等。鎂是一種輕的結(jié)構(gòu)材料，鎂合金的強(qiáng)度不高但是比強(qiáng)度很高，因此加工性能非常好，目前鎂合金零件主要用于小汽車或賽車中的變速器、離合器殼體、操縱桿托架、大梁等，雖然鎂合金在汽車上的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋁合金，但由于其重量上的優(yōu)勢，將來在汽車材料上的應(yīng)用一定會(huì)越來越廣。

　　另外，汽車上使用的有色金屬還有純銅、黃銅等，純銅用來制造制動(dòng)管、散熱管等，銅合金則廣泛用于其他零部件，如水箱本體、水箱蓋、制動(dòng)閥閥座、化油器通氣閥本體、轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、活塞銷襯套等。但是由于銅及銅合金的比重較大，不符合汽車輕量化的發(fā)展方向，因此已經(jīng)開始逐步被鋁合金取代，歐洲鋁化率已達(dá)90%以上，美國60%~70%，日本也已達(dá)到25%~35%。