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新能源汽車報廢將近,電池回收成難題
隨著國家越來越重視環(huán)境問題,現(xiàn)在也開始大力推廣新能源汽車,對于新能源汽車各種“綠燈”放行,并且購買新能源汽車還會給予補貼。但如果當(dāng)新能源汽車到達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)之后,電池沒有經(jīng)過專業(yè)的處理,那么造成的污染將會比汽車還打。根據(jù)統(tǒng)計我國到2020年報廢電池的總量將超過25萬噸,面對如此大量的報廢電池如何安全回收、環(huán)保處理、循環(huán)利用成為了一個問題。
由于新能源汽車發(fā)展迅速,并且國家并沒有對電池有統(tǒng)一的規(guī)定,造成了報廢電池回收時很難統(tǒng)一處理,并且很多回收公司并沒有那么高的技術(shù)回收報廢電池,報廢電池在進(jìn)行報廢處理時是非常危險的,一旦處理不當(dāng)就很容易出現(xiàn)事故。
對于報廢電池的處理國家的建議是誰生產(chǎn)誰回收,也就是說需要廠家對自家車輛的電池進(jìn)行報廢回收,但是很多廠家其實也不具備這樣的能力,所以大部分還是委托給第三方企業(yè)進(jìn)行收購報廢電池,這些電池雖然無法滿足車輛行駛的需求,但是還能夠發(fā)揮余熱,作為電量儲備用電池等,這樣也就達(dá)到了循環(huán)再利用的目的。