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整車拆解分段處理,各工位拆解內(nèi)容相對固定,這可降低操作人員技能要求;各工位拆解內(nèi)容相對固定,相同零件能集中入箱,便于統(tǒng)一收集、存放;采用流水式工作臺,實(shí)現(xiàn)待拆解汽車在各工序間的轉(zhuǎn)移,節(jié)省時(shí)間,減少其他運(yùn)輸搬運(yùn)的人工成本;可優(yōu)化拆解生產(chǎn)安排,采用流水線拆解能清楚準(zhǔn)確反映出工位生產(chǎn)不合理、工作不認(rèn)真的情況,促使各工位拆解工作能得到相互呼應(yīng)、相互促進(jìn);可對各工位操作人員進(jìn)行崗位調(diào)換輪訓(xùn),這在實(shí)際拆解生產(chǎn)安排中可提升操作工的拆解技能,同時(shí)也能平衡因工位拆解難易程度和勞動(dòng)強(qiáng)度不同造成的差異。
該系統(tǒng)采用鏈板傳動(dòng)結(jié)構(gòu),無三廢排放,采用鏈條加鏈板組合式,動(dòng)力采用減速機(jī)傳動(dòng)。預(yù)拆解舊車支撐焊接在鏈板上面隨鏈板轉(zhuǎn)動(dòng),安裝形式地下式,需要客戶方做地基,地基尺寸深度約1米,長度約65米.傳輸系統(tǒng)動(dòng)力采用自動(dòng)化控制,拆解工位與拆解工位之間距離可控制,相比地軌式人力推拉要節(jié)省人力,工位之間位置要準(zhǔn)確。