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整車拆解分段處理,各工位拆解內(nèi)容相對固定,這可降低操作人員技能要求;各工位拆解內(nèi)容相對固定,相同零件能集中入箱,便于統(tǒng)一收集、存放;采用流水式工作臺,實現(xiàn)待拆解汽車在各工序間的轉(zhuǎn)移,節(jié)省時間,減少其他運輸搬運的人工成本;可優(yōu)化拆解生產(chǎn)安排,采用流水線拆解能清楚準確反映出工位生產(chǎn)不合理、工作不認真的情況,促使各工位拆解工作能得到相互呼應(yīng)、相互促進;可對各工位操作人員進行崗位調(diào)換輪訓,這在實際拆解生產(chǎn)安排中可提升操作工的拆解技能,同時也能平衡因工位拆解難易程度和勞動強度不同造成的差異。
該系統(tǒng)采用鏈板傳動結(jié)構(gòu),無三廢排放,采用鏈條加鏈板組合式,動力采用減速機傳動。預(yù)拆解舊車支撐焊接在鏈板上面隨鏈板轉(zhuǎn)動,安裝形式地下式,需要客戶方做地基,地基尺寸深度約1米,長度約65米.傳輸系統(tǒng)動力采用自動化控制,拆解工位與拆解工位之間距離可控制,相比地軌式人力推拉要節(jié)省人力,工位之間位置要準確。