眾所周知，汽車雖然是鋼制的，但使用壽命很長，需要像人類一樣經(jīng)歷生死。如果符合報廢汽車拆解設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，就不能再上路了。在路上行走是非常危險的。那么問題來了，一輛車達到報廢標(biāo)準(zhǔn)后還能當(dāng)廢鐵賣嗎？

　　如果我們的車輛在達到報廢汽車拆卸設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)后沒有報廢，我們在購買新車時會遇到很多麻煩。當(dāng)我們拿到新車牌照時，相關(guān)部門會告訴我們車輛沒有報廢，沒有手續(xù)就不能辦理牌照。在這種情況下，我們的新車很難拿到牌照，這可以說是一件非常麻煩的事情。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，如果一輛車三年未經(jīng)檢測，必須報廢。報廢汽車拆解設(shè)備廠將為我們提供一段關(guān)于被切斷汽車的視頻作為依據(jù)。這段視頻將提供給車輛管理處，表明汽車已及時報廢。這種處理也是為了車主的利益。

　　如果沒有報廢的車被別人偷了，如果有問題，會造成車主事故，非常麻煩。如果你身邊有報廢的車，不要隨便扔掉。清洗是安全的，也可以減少你的煩惱。

　　隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車數(shù)量繼續(xù)快速增長，報廢汽車數(shù)量逐年增加。報廢汽車拆解設(shè)備回收已成為回收物流的重要組成部分，是節(jié)約能源、維護環(huán)境、保障資源合理利用的有效途徑，也是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。作為一種新興的汽車，建立和加強汽車回收體系是中國的必然選擇。

　　報廢汽車拆卸設(shè)備中的許多物體，如舊起動機和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動機為“空白”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用特殊的工藝和設(shè)備，停止清洗、檢查、加工和更換主要部件，消耗“再生產(chǎn)起動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)均能滿足新發(fā)動機規(guī)格，價格僅為新發(fā)動機的50~60%。這樣，舊起動器價值的85%已經(jīng)應(yīng)用，但只有原值的3%用于返爐。

　　廢輪胎的回收利用也是如此，從世界各地來看，舊輪胎的創(chuàng)新一般占每年新輪胎的10%。

　　中國每年消耗新輪胎1.01億次，生產(chǎn)廢輪胎約3000萬次，其中400萬次經(jīng)過創(chuàng)新，僅占新輪胎的4%。估計每個新輪胎都能節(jié)省4KG橡膠、2KG碳黑、1.7KG尼龍簾布、18KG機油和1KG鋼材。只要我國廢輪胎創(chuàng)新達到國際一般水平，節(jié)約的資源就相當(dāng)可觀。