報(bào)廢汽車處理流程從報(bào)廢汽車的用戶開始，其中，回收、拆解、再制造、破碎是連接報(bào)廢汽車和處理公司的四個(gè)核心環(huán)節(jié)。 在處理公司(例如鋼鐵廠、橡膠廠、塑料廠等)和修理企業(yè))再制造零部件的再應(yīng)用)結(jié)束。主要負(fù)責(zé)從用戶那里收購報(bào)廢汽車， 收購公司在性質(zhì)上是流通性的一環(huán)，同時(shí)也是社會回收系統(tǒng)的一部分，銷售給拆解公司，那么，下面一起了解下報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展趨勢吧!

　　(1)汽車回收拆解)報(bào)廢汽車處理的基礎(chǔ)

　　處理報(bào)廢汽車首先需要的是分解工序，主要目的是廢油的提取(防止破碎中的爆炸)和可再利用的零件、輪胎、塑料、電力電子設(shè)備等的拆除。 的分解過程中將使用氣囊起爆裝置、氟利昂提取機(jī)、升降平臺、翻轉(zhuǎn)平臺等設(shè)備。 但基于逆向工程的自動(dòng)拆解線比較“挑食”，目前半自動(dòng)的人工分解仍是報(bào)廢汽車拆解處理的主流方式，日本豐田等大型車企也在進(jìn)行自動(dòng)拆解線的開發(fā)，對不同車型的適應(yīng)性不高，通常只能自動(dòng)拆解同系列車型

　　(2)汽車回收拆解破碎)報(bào)廢汽車資源化利用的重要一環(huán)

　　經(jīng)過分解處理的車身所含物質(zhì)基本上以鋼鐵和有色金屬為主，為了利用風(fēng)選、浮選、磁選、選色等技術(shù)對各物質(zhì)進(jìn)行有效分類，需要將其破碎處理成小體積。 目前，破碎環(huán)節(jié)自動(dòng)化程度較高，得到鋼鐵、不銹鋼、有色金屬、塑料等產(chǎn)品，送往鋼鐵廠、有色金屬冶煉廠和塑料制品廠作為原材料再利用，通常采用大型龍門起重機(jī)、打包切割、大型廢鋼破碎生產(chǎn)線對車身進(jìn)行破碎、分揀處理。

　　(3)汽車回收拆解再制造)報(bào)廢汽車價(jià)值再生的核心部分

　　分解過程中得到的零件通常含有磨損、裂紋、破碎等缺陷，這些缺陷影響著零件再利用的主要障礙。 通過一定的過程，處理用過的零件中的缺陷，消除缺陷，使零件的性能達(dá)到可以重復(fù)使用的水平，這稱為再制造過程。 再制造的技術(shù)大致分為兩種。