定位作業(yè)拆解的一般工藝流程是：登記驗(yàn)收、 外部情況檢視、 預(yù)處理（放凈油料、 先拆易燃易爆零部件）、 總體拆卸、 拆解各總成的組合件和零部件及檢驗(yàn)分類。報(bào)廢汽車的解體應(yīng)按照由表及里、 由附件到主機(jī)， 并遵循先由整車拆成總成， 再由總成拆成部件， 由部件拆成零件的原則進(jìn)行。

　　一、 乘用汽車總體拆解

　　對前置后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的車型， 其基本拆解程序如下：發(fā)動(dòng)機(jī)， 變速器離合器， 傳動(dòng)軸， 驅(qū)動(dòng)橋， 懸架， 制定系統(tǒng)， 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車身。

　　二、 常見連接的拆解

　?。ㄒ唬?螺紋連接的拆解

　　工作量約占 50%~60%。困難的是擰松銹蝕的螺釘和螺母。在這種情況下， 一般可采用下列方法。

　　1、 非破壞性拆解

　　在螺釘和螺母上注上些汽油、 機(jī)油或松動(dòng)劑， 待浸泡一段時(shí)間后， 用鐵錘沿四周輕輕敲擊， 使之松動(dòng)， 然后擰出；用乙每氧火焰將螺母加熱， 然后迅速將螺母擰出；先將螺釘或螺母用力旋進(jìn) 1/4 圈左右， 再旋出。

　　2、 破壞性拆解

　　用手鋸將螺釘連螺母鋸斷；用鏨子鏨松或鏨掉螺母及螺栓；用鉆頭在螺栓頭部中心鉆孔， 鉆頭的直徑等于螺桿的直徑， 這樣可使螺釘頭脫落， 而螺栓連螺母則用沖子沖去；用乙每氧火焰割去螺釘?shù)念^部， 并把螺栓連螺母從孔內(nèi)沖出。

　?。ǘ?螺釘組連接件的拆解

　　在同一平面或同一總成的某一部位上有若干個(gè)螺釘和螺栓連接時(shí)， 在拆解中應(yīng)注意， 先將各螺釘按規(guī)定順序擰松一遍（一般為 1~2 圈）。如無順序要求， 應(yīng)按先四周、 后中間或按對角線的順序擰松一些， 然后按順序分層次勻稱地進(jìn)行拆解， 以免造成零件變形、 損壞或力量集中在后一個(gè)螺釘上而導(dǎo)致拆解困難。首先， 拆卸難拆部位的螺釘；對外表不易觀察的螺釘， 要仔細(xì)檢查， 不能疏漏。在拆去懸臂部件的螺釘時(shí)， 上部的螺釘應(yīng)取出， 以防造成事故。

　?。ㄈ?拆斷螺桿的拆解

　　如折斷螺桿高出連接零件表面時(shí)， 可將高出部分銼成方形焊上一個(gè)螺母將其擰出；如折斷螺桿在連接零件體內(nèi)， 可在螺桿頭部鉆一個(gè)小孔， 在孔內(nèi)攻反扣螺紋， 用絲錐或反扣螺栓擰出， 或?qū)⒋慊鸲嗬忮F鋼棒打入鉆孔內(nèi)擰出。

　?。ㄋ模?銷、 鉚釘和點(diǎn)焊零部件的拆解

　　銷釘在拆解時(shí)， 可用沖子沖擊。對于用沖子無法沖擊的銷釘， 只要直接在銷孔附近將被連接的鉸鏈加熱就可以取出。當(dāng)上述方法失效時(shí)， 只能在銷釘上鉆孔，所有鉆頭的尺寸比銷釘直徑小 0.5~1mm 即可。對于拆解鉚釘連接的零件， 可用扁尖鏨子將鉚釘頭鏨去， 尤其對拆解用空心柱鉚釘連接的零件十分有效。當(dāng)鏨去鉚釘頭比較困難時(shí)， 也可用鉆頭先鉆孔， 再鏟去。用點(diǎn)焊連接的零件， 在拆解時(shí)， 可用手電鉆將原焊點(diǎn)鉆穿， 或用扁鏨將焊點(diǎn)鏨開。

　?。ㄎ澹?過盈配合連接桿的拆解

　　汽車上有很多過盈配合連接， 如氣門導(dǎo)管與缸蓋承孔之間連接， 汽缸套與缸體承孔間的連接， 軸承件的連接等， 拆解時(shí)， 一般采用拉（壓） 法， 如果包容件材料的熱膨脹性好于被包容件， 也可用溫差法。

　?。?卡扣連接桿的拆解

　　卡扣連接是應(yīng)用于汽車上的新型連接方式， 一般用塑料制成。在拆解時(shí)， 要注意保護(hù)所連接的裝飾件不受損壞， 對一些進(jìn)口車上的卡扣更要小心， 因?yàn)闊o法購到備件， 要使之完好， 以便二次利用。拆解的工具比較簡單， 主要是平口螺絲刀及改制的專用撬板等。