由于缺乏報(bào)廢機(jī)動(dòng)車三元催化劑，報(bào)廢汽車拆卸設(shè)備企業(yè)不回收?qǐng)?bào)廢汽車，三元催化劑，安裝在汽車排氣系統(tǒng)凈化裝置，可將汽車尾氣排放三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，因此被稱為三元催化劑，是汽車的主要部件之一。

　　需要報(bào)廢的出租車司機(jī)李先生告訴記者：車到期了，如果不報(bào)廢，新車不能上市，就不能申請(qǐng)營業(yè)執(zhí)照，我們就不能工作。出租車司機(jī)說，由于之前的廢氣審查不合格，新的三元催化劑被更換了。他們的三元催化劑是假的，屬于危險(xiǎn)廢物，車主不能隨意處理。雖然沒有報(bào)廢的文件，但如果他們收到這樣一輛沒有三元催化劑的車，他們將受到懲罰。記者通過環(huán)保局工作人員了解到，報(bào)廢汽車拆解設(shè)備廠表示，這些出租車沒有三元催化劑，拆除三元催化劑出售，然后報(bào)廢車輛，詢問廢物規(guī)定，當(dāng)然不可能。

　　如果其他東西丟失了，車主可以寫一份書面材料證明。我可以證明這輛車是這輛車，你應(yīng)該報(bào)廢我。因?yàn)榕f車不能報(bào)廢，所以新車不能申請(qǐng)營業(yè)執(zhí)照投入運(yùn)營。目前，涉及的出租車司機(jī)數(shù)量并不多。出租車司機(jī)齊先生告訴記者：由于車輛報(bào)廢問題，我們也建立了一個(gè)小組，現(xiàn)在有76人，應(yīng)該更多。

　　與發(fā)達(dá)國家相比，我國報(bào)廢汽車拆解設(shè)備行業(yè)起步較晚，規(guī)模較小，法律法規(guī)的制定和實(shí)施、商業(yè)模式的探索、拆解技術(shù)等方面存在差距。造成大量報(bào)廢汽車流入黑市，非法改造后在三四線城市銷售，或地下拆解后翻新銷售五大總成等零部件，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和交通安全隱患。

　　針對(duì)報(bào)廢汽車拆解設(shè)備行業(yè)整體利潤水平低、回收體系不完善、補(bǔ)貼相對(duì)較低等問題，建議借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，保護(hù)正規(guī)企業(yè)的積極性。

　　與舊政策相比，新方法有了許多改進(jìn)，但建議吸收歐美國家的經(jīng)驗(yàn)，如國內(nèi)正規(guī)回收企業(yè)利潤低，從稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼等方面，支持正規(guī)企業(yè)更新設(shè)備、創(chuàng)新技術(shù)，擴(kuò)大盈利能力，確保產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。