報廢汽車違法拆解廠

機動車到達報廢年限要按規(guī)定到指定地點報廢，但很多車卻經(jīng)過非法拆解廠簡易組裝后重新上路，報廢車上拆下的零部件也重新裝到其他車內(nèi)，給交通安全造成極大威脅。目前 ，本市機動車保有量已超過130萬輛，且每年以20%的速度增長，每年報廢車在1萬輛以上，但去年全市報廢車官方回收量僅2290輛，遠遠低于報廢總量，那么其余的報廢車究竟流向了哪里?

記者了解到，本市有資格從事報廢汽車回收的只有8家單位。但目前存在大量的報廢車非法拆解廠，大量報廢汽車零部件流入全市汽車修理廠等地方。9月4日至6日，記者深入即墨南泉鎮(zhèn)，揭秘報廢車非法拆解產(chǎn)業(yè)鏈。

拆解一條街很出名

為充分了解拆解黑廠子的內(nèi)幕，記者以替公司購買汽車配件的身份進入即墨南泉鎮(zhèn)。南泉鎮(zhèn)的非法拆解廠集中于青沙路南北兩側(cè)，在乘坐出租車趕往青沙路時，司機趙師傅對記者說：“南泉鎮(zhèn)的拆解廠在附近很出名，我們都知道，10年前被有關(guān)部門查過，后來拆解廠偷著干，很多人都去他們那里買汽車配件，或者買用報廢車配件組裝的車?！碑斢浾邌査约旱能嚦鰡栴}的時候會不會到那里購買配件時，趙師傅明確回答：“不會，我信不過他們，質(zhì)量沒有保證?！?/p>

組裝車能以假亂真

記者剛到達青沙路，就聞到了一股刺鼻的氣味，多數(shù)拆車廠的門口擺放著幾個切割下來的車頭，記者數(shù)了一下，在一公里多長的道路兩旁，分布著十幾家拆解廠。

在如此小的范圍內(nèi)竟有這么多非法拆解廠，令記者十分震驚，為避免暴露身份，記者以購買汽車發(fā)動機的名義進入一家拆解廠進行暗訪。還沒進院，就有一條狗沖了出來，對著記者亂叫，拆解廠主人馬女士看到記者走進院子，立刻迎了上來，詢問記者身份。記者稱為公司辦事，要買幾臺汽車發(fā)動機，這時馬女士有了興趣，急忙向記者詢問型號，在確定有貨之后，馬女士帶領(lǐng)記者來到已經(jīng)拆解好、擺在院內(nèi)的發(fā)動機旁。記者看到，兩臺發(fā)動機同其他汽車零部件堆在一起，現(xiàn)場十分雜亂，發(fā)動機已經(jīng)生了銹，院內(nèi)還停放著幾輛機動車。馬女士說，“這些車都是我們收上來的報廢車，過兩天就會拆解”。

記者詢問拆車廠除了賣零部件還干什么，馬女士說：“收車、拆車、組裝、賣零部件，我們都干。”之后，她還指了一下院里的一輛較新的東風貨車，說那就是他們組裝好的車，記者看到，從表面無法分辨車輛是否是組裝車。