彭水專業(yè)移動(dòng)泵站這其中，翻新件占了很大比例，畢竟翻新比再制造要求低，技術(shù)要求低，所以一般不是核心部件市場(chǎng)中存在使用翻新件的現(xiàn)象。比如一輛只有3-5年壽命的舊車或者二手車，沒(méi)必要裝一套能用10年的新件。癥結(jié)多短板制約汽車回收再利用張瑩介紹，目前，我國(guó)的汽車拆解回收利用還處于粗放混亂的階段，而造成這種現(xiàn)狀有以下幾點(diǎn)原因：消費(fèi)觀念障礙很多人認(rèn)為再制造產(chǎn)品不如新品，彭水移動(dòng)泵站不愿意使用再制造產(chǎn)品。事實(shí)上以產(chǎn)品全壽命周期理論指導(dǎo)零部件再制造，利用新技術(shù)再制造的產(chǎn)品，可以彌補(bǔ)原來(lái)產(chǎn)品薄弱的環(huán)節(jié)，質(zhì)量可能超過(guò)新品。這就需要引導(dǎo)人們改變?cè)杏^念。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失汽車再制造與維護(hù)保養(yǎng)和翻新件有著本質(zhì)的區(qū)別，修復(fù)一件產(chǎn)品往往比生產(chǎn)一件新品所需的技術(shù)水平還要高，再制造建立在技術(shù)和優(yōu)良裝備的基礎(chǔ)上。目前，我國(guó)汽車零部件修復(fù)、改造等產(chǎn)品設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。張瑩介紹，未來(lái)整個(gè)汽車后市場(chǎng)，至少有50%的流通配件是翻新件和再制造件，這是社會(huì)資源合理利用的需求，更是環(huán)保的要求，也是汽配、二手車市場(chǎng)盈利的根本保障。

彭水專業(yè)移動(dòng)泵站回用件有一部分是可以直接循環(huán)再使用，也有一部分是必須交由再制造企業(yè)。未來(lái)應(yīng)該向再制造產(chǎn)業(yè)鏈延伸，對(duì)一些可以再利用的回用件，通過(guò)再制造過(guò)程和高新技術(shù)來(lái)進(jìn)行修復(fù)和改造，產(chǎn)品的質(zhì)量不低于新品回到市場(chǎng)中去循環(huán)利用。這樣能大限度降低生產(chǎn)成本，發(fā)展綠色制造?！逼嚮赜眉难h(huán)利用是趨勢(shì)，彭水移動(dòng)泵站世界上很多國(guó)家都采用這種方法，不但節(jié)約資源，而且具有可觀的市場(chǎng)價(jià)格與社會(huì)意義。報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高殘值，完全能夠按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。我國(guó)目前雖然不是汽車強(qiáng)國(guó)，但已是汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。張瑩介紹，目前行業(yè)內(nèi)比較熱衷的是再制造件，但國(guó)際上的配件循環(huán)利用有兩種，一種是再制造件，通常發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、刮水器馬達(dá)、油泵等需要再次標(biāo)定的配件需要專業(yè)工廠級(jí)的修復(fù)才能恢復(fù)功能，所以需要“再制造”。另一種是翻新件，類似后視鏡、翼子板、輪轂等配件只需要清洗、拋光、噴漆等簡(jiǎn)單修復(fù)就可以達(dá)到使用目的。這兩類汽車配件再循環(huán)對(duì)于環(huán)保和降低后市場(chǎng)成本至關(guān)重要?！盁o(wú)論再制造件還是翻新件，都是把舊配件通過(guò)專門(mén)的再制造工廠或者翻新工廠加工后重新進(jìn)入市場(chǎng)流通的一類配件?！睆埇撜f(shuō)，并不是所有的使用中的車都用全新件維修，無(wú)論二手車整備還是事故車維修，使用拆車件或者舊件是行業(yè)現(xiàn)狀。

彭水專業(yè)移動(dòng)泵站事實(shí)上，早在2013年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動(dòng)計(jì)劃的通知》(國(guó)發(fā)[2013]5號(hào))便已明確要建立舊件逆向回收體系，支持建立以汽車4S店、特約維修站點(diǎn)為主渠道，回收拆解企業(yè)為補(bǔ)充的汽車零部件回收體系；以及規(guī)范建立專業(yè)化再制造舊件回收企業(yè)和區(qū)域性再制造舊件回收物流集散中心。而隨著政府政策的引導(dǎo)、企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)管理的不斷加強(qiáng)以及回收?qǐng)?bào)廢車輛狀況質(zhì)量的逐漸改善，彭水移動(dòng)泵站越來(lái)越多的汽車回收拆解企業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始重視提高拆解再生材料的質(zhì)量和直接利用率，提升拆解可回用零部件的附加值。就此楊雷表示，目前天奇正是在致力于對(duì)回收拆解可利用零部件再利用的布局，而這也是幾乎所有初次涉足報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)企業(yè)的一選擇；后期天奇還將尋求與再制造企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)攜手，進(jìn)而在集團(tuán)內(nèi)部形成較為完整的整條產(chǎn)業(yè)鏈?！半S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與對(duì)環(huán)保要求的不斷提升，報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益也一定會(huì)越來(lái)越好?！睏罾渍f(shuō)：“未來(lái)報(bào)廢汽車必將成為大的城市礦產(chǎn)之一；而報(bào)廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)也必將成為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)?！?/p>

彭水專業(yè)移動(dòng)泵站規(guī)范報(bào)廢汽車回收，展望行業(yè)發(fā)展前景加強(qiáng)報(bào)廢汽車管理愈發(fā)重要。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，到2015年年底，我國(guó)汽車保有量1.72億輛，汽車報(bào)廢量超過(guò)600萬(wàn)輛;全國(guó)擁有報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)590多家，從業(yè)人員3萬(wàn)多人，回收網(wǎng)點(diǎn)近3000個(gè)，覆蓋了地級(jí)以上城市和70%以上的縣級(jí)行政區(qū)。《報(bào)廢汽車回收管理辦法》又到修訂時(shí)。按國(guó)務(wù)院法制辦發(fā)布的信息，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(簡(jiǎn)稱307號(hào)令)修訂赫然在目。彭水移動(dòng)泵站2001年春，本人參加了國(guó)務(wù)院召開(kāi)的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》電視電話會(huì)，轉(zhuǎn)瞬15年過(guò)去了;當(dāng)時(shí)的情形大多已經(jīng)模糊，只記得與原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、公安部和國(guó)家工商總局的有關(guān)同志一起，坐在原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委東北方向靠西二環(huán)路邊一幢小樓的二樓，聽(tīng)取國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)及原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、公安部、國(guó)家工商總局等相關(guān)負(fù)責(zé)同志對(duì)打擊拼裝車、規(guī)范行業(yè)發(fā)展的工作部署。307號(hào)令，將利用報(bào)廢汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架(以下簡(jiǎn)稱“五大總成”)及其他零配件組裝的車子定義為報(bào)廢汽車。2002年清理行政審批時(shí)，取消了307號(hào)令明確的回收企業(yè)資格認(rèn)定。2010年7月國(guó)務(wù)院法制辦公布了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》，準(zhǔn)備重新確立企業(yè)資格許可制度。2012年8月24日，商務(wù)部、發(fā)改委、公安部、環(huán)保部聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。2014年，財(cái)政部、商務(wù)部發(fā)布老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。2015年10月，環(huán)保部、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)出通知，督促企業(yè)及時(shí)淘汰2005年底前注冊(cè)登記的“黃標(biāo)車”。

彭水專業(yè)移動(dòng)泵站任何汽車配件，沒(méi)有進(jìn)入保險(xiǎn)公司使用體系，將無(wú)法成為主流產(chǎn)品。全球行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)美國(guó)LKQ公司在納斯達(dá)克上市時(shí)，美國(guó)也沒(méi)有出現(xiàn)再制造產(chǎn)品的保險(xiǎn)，但很快保險(xiǎn)公司就進(jìn)入了，也造就了LKQ公司近20年的輝煌發(fā)展歷史。中國(guó)的保險(xiǎn)公司像平安保險(xiǎn)一直在關(guān)注再制造產(chǎn)業(yè)，也希望推出用再制造件的保險(xiǎn)產(chǎn)品，以獲得更大的市場(chǎng)份額。保險(xiǎn)公司推出便宜的用再制造件的保險(xiǎn)產(chǎn)品，它會(huì)規(guī)定，維修時(shí)可以使用再制造產(chǎn)品，如果找不到這類產(chǎn)品，他們也必須用品牌件為顧客將車修好。彭水移動(dòng)泵站再制造行業(yè)有朋友聊天時(shí)抱怨中國(guó)保險(xiǎn)公司不進(jìn)入，實(shí)際上他們很想進(jìn)入，但原因很簡(jiǎn)單，如果他們現(xiàn)在推出保費(fèi)便宜的保險(xiǎn)產(chǎn)品，而再制造件市面上很少，他們還不得不用原廠件維修，那么他們肯定虧本。所有只有當(dāng)再制造產(chǎn)品非常豐富時(shí)，再制造保險(xiǎn)產(chǎn)品才會(huì)出來(lái)，也一定會(huì)出來(lái)，所以說(shuō)，推動(dòng)再制造行業(yè)整體發(fā)展，是大家共同的利益，也是汽車拆解行業(yè)共同的利益，因?yàn)橹挥性僦圃煨袠I(yè)起來(lái)了，拆解行業(yè)才能真正提高零部件的價(jià)格和利用率，我在此也呼吁，在同等條件下，拆解廠請(qǐng)盡量將舊件賣給再制造行業(yè)。再制造產(chǎn)品必將成為中國(guó)汽車維修行業(yè)的主流產(chǎn)品，雖然前途光明但道理依然曲折。作為汽車拆解和再制造行業(yè)的綜合服務(wù)商，拆車匠集團(tuán)將致力于推動(dòng)和投資用中國(guó)拆解件去發(fā)展再制造，去干目前大家不愿意做的薄利多銷的事情，希望闖出一條路后有更多的跟進(jìn)者，我們拆車匠集團(tuán)的主要任務(wù)就是為加速再制造件成為主流產(chǎn)品這一天的早日到來(lái)，對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，這也是我下半輩子奮斗的事業(yè)。