萬州專業(yè)氣動玻璃切割裝置對于機動車報廢新規(guī)的重新修訂，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示：“現(xiàn)行《規(guī)定》對規(guī)范機動車報廢管理、保證我國道路交通安全以及促進環(huán)境保護等方面都發(fā)揮了積極作用。當下，隨著汽車使用環(huán)境和車輛質量都在發(fā)生變化，標準調整是一個正常的過程，補充或修改部分車輛報廢規(guī)定，對于產業(yè)鏈以及汽車生命周期的循環(huán)都起到一個正向的促進作用，能助力整個汽車產業(yè)鏈的有序發(fā)展?！?a href="/tag/%E4%B8%87%E5%B7%9E" target="_blank">萬州氣動玻璃切割裝置商用車強制報廢年限增減引熱議據了解，在會上，中國汽車技術研究中心相關負責人基于環(huán)保和安全問題，針對傳統(tǒng)能源大貨車和大客車提出了調整使用年限方面的擬修訂內容。記者了解到，目前，運輸普貨的輕、中、重型卡車一般使用年限為15年，?；愤\輸車為10年，微型卡車為12年，專用車為30年。但如今受環(huán)保因素影響，卡車強制報廢年限縮短，可能跑7-8年就被強制報廢?！败囕v報廢年限和公里數的限制，是出于對安全因素的考量，同時近些年來超載等問題的逐步解決，對車輛的運營狀況以及延長車輛壽命起到一定的正面促進作用，此外，制造工藝和技術能力的升級，提升了汽車的產品質量，因此，延長報廢年限也在情理之中。”羅磊在采訪時表示。對此，業(yè)內人士賀超也表示認同：“隨著商用車技術的進步，現(xiàn)在的客車、卡車質量遠強于十幾年前，因此，國家規(guī)定15年的強制報廢年限對大部分人來說是足夠的。

萬州專業(yè)氣動玻璃切割裝置理論上講，再制造出來的產品在產品性能參數上可以達到原廠件的要求，但真正要做到這一點對再制造企業(yè)是很大的挑戰(zhàn)，但做到產品基本正常使用、老百姓基本滿意這個要求就容易多了，我們希望更多的有工匠精神的企業(yè)家投身再制造行業(yè)，加大投資，特別是檢測技術方面的投資，提高再制造產品的整體質量水平，再制造產品一定會受到消費者的青睞。當然，產品質量的提高一定需要生產量的擴大，有了一定的生產規(guī)模和優(yōu)良設備，中國再制造產品質量一定能達到國際優(yōu)良水平。五、萬州氣動玻璃切割裝置中國一定會成為全球大的再制造產品出口國。美國目前再制造產品出口額為250億美元，得意于其巨大的汽車報廢量，為這個行業(yè)提供了大量的原材料。近幾年，中國現(xiàn)在的汽車每年銷售量2000多萬臺，已經超過美國，中國汽車保有量和報廢量很快會超過美國，而且美國大排量汽車多，很多零部件在國外并不適用;而中國無論合資機還是國產品牌汽車，由于中國缺少核心技術，很多零部件生產都來自國外的圖紙和技術，使中國大多數配件都在國外可以找到通用的地方，特別是在東南亞、非洲、中東等欠發(fā)達國家，再加上中國勞動力遠比美國便宜，中國一定會超過美國，一定會成為全球大的再制造產品出口國。那么中國再制造產業(yè)綜合國內和國際市場，可以達到接近1萬億的規(guī)模。六、保險公司的進入，將成為中國再制造行業(yè)進入極速發(fā)展階段的標志。

萬州專業(yè)氣動玻璃切割裝置他表示，雖然少數企業(yè)步入了現(xiàn)代管理階段，但中國報廢汽車回收拆解行業(yè)整體發(fā)展水平仍然較低，從業(yè)企業(yè)大多仍采取粗放經營模式，無論其技術含量或管理方式都已落后，這不利于行業(yè)未來的成長。“應加強技術改造，提升行業(yè)水平?！饼埳俸Ｕf：“支持企業(yè)升級改造，推動設備更新和拆解手段現(xiàn)代化，加快提升行業(yè)技術水平；重視環(huán)境保護，引入環(huán)境評價機制，對從業(yè)企業(yè)進行環(huán)評，重點扶持汽車零部件再制造產業(yè)，為科學解決報廢汽車問題提供有效途徑?！饼埳俸＞痛颂貏e強調，萬州氣動玻璃切割裝置行業(yè)的健康發(fā)展固然離不開企業(yè)自身的奮斗，但政府在許多方面的作用卻是無可替代?！叭缭谕晟普叽胧┑幕A上創(chuàng)造良好的市場環(huán)境，強化對報廢汽車的監(jiān)督管理，杜絕報廢汽車進入交易市場，從報廢汽車的強制報廢、注銷登記、回收拆解、道路行駛等各個環(huán)節(jié)嚴防報廢汽車、拼裝車流向社會?！饼埳俸Ｕf：“公安、工商、環(huán)保、交通、商務等相關部門應聯(lián)合執(zhí)法并建立長效機制，加強行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范市場秩序，通過法律形式加大對報廢汽車進入交易市場的處罰力度，不但要處罰違法違規(guī)操作的售車人、購車人，還要追究交易市場的法律責任和管理責任?！睂Υ藯罾妆硎?，就企業(yè)而言，制約自身發(fā)展的大現(xiàn)實問題正是報廢汽車的難以回收--所謂“巧婦難為無米之炊”，而這也是當前中國難以出現(xiàn)超大型汽車拆解企業(yè)的大原因。2014年中國報廢汽車回收拆解企業(yè)中，排行前兩名的深圳市報廢車回收有限公司、寧波市廢舊汽車回收有限公司年回收量均超過4.3萬輛；其他回收首超2萬輛企業(yè)有10家，超1萬輛30家，遠超2013年僅12家回收量過萬的情況。此外，年回收5000輛以上70家，2000~5000輛65家；其余占比企業(yè)總數41.4%的247家企業(yè)年回收均在500輛以下，回收量僅占總回收量的3.8%。

萬州專業(yè)氣動玻璃切割裝置要引導企業(yè)誠信經營，做到車輛收購價格公開透明，杜絕變相壓低報廢汽車收購價格和拒收報廢車輛等行為發(fā)生。要鼓勵企業(yè)拓展服務功能，優(yōu)化回收拆解流程，提升服務質量和效率，確保收購淘汰報廢車輛后按規(guī)定及時到相關部門辦理注銷手續(xù)，并向車主出具回收和注銷證明。四、要按照財政部商務部2014年6號公告、《老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法》要求，會同當地財政部門抓緊部署，萬州氣動玻璃切割裝置統(tǒng)籌協(xié)調，加強一站式聯(lián)合服務窗口管理，確保2014年報廢更新補貼資金申請受理和發(fā)放工作正常運行，做到應補盡補。要通過老舊汽車報廢更新信息管理系統(tǒng)錄入有關信息，認真審核相關材料，保證補貼資金發(fā)放安全。五、要通過電視、廣播、報紙、網絡等途徑做好有關政策法規(guī)的宣傳解釋工作，積極營造良好的輿論氛圍，爭取車主的理解、參與和社會各方的支持。同時，要主動與公安、工商等部門溝通協(xié)調，形成監(jiān)管合力，加大對非法倒賣報廢汽車、拼裝車等違法行為的查處力度，切實維護正常的市場秩序。