萬(wàn)盛好的移動(dòng)泵站再制造件非常重要，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比翻新件重要。從歐美的經(jīng)驗(yàn)看，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、緩沖器等耐用部件都很適合再制造，其他更多的配件則需要重新清洗、修復(fù)、鑒定、認(rèn)證、再包裝成為翻新件，才能滿足重新進(jìn)入配件流通市場(chǎng)的基本要求。雖然市場(chǎng)中目前沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系可依，但流通的量并不少，怎樣讓事故件、舊件、回用件成為翻新件或者再制造件，并實(shí)現(xiàn)合法化、規(guī)范化、萬(wàn)盛移動(dòng)泵站標(biāo)準(zhǔn)化，刻不容緩。破解設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)回收再利用鋪路為解決報(bào)廢車(chē)回用件交易流通中的無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)依據(jù)、定價(jià)無(wú)參考、質(zhì)量無(wú)說(shuō)明等相關(guān)問(wèn)題，旨在通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動(dòng)、推廣和認(rèn)證，從而達(dá)到規(guī)范市場(chǎng)拆解、交易、流通、溯源等行業(yè)行為；區(qū)分產(chǎn)品流通等級(jí)；指導(dǎo)、引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，保護(hù)上下游及消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)拆解回用件市場(chǎng)健康快步的發(fā)展之目的。張瑩介紹，本標(biāo)準(zhǔn)目的是對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)按車(chē)型和用途進(jìn)行分類(lèi)，并規(guī)范拆解回用件的質(zhì)量指標(biāo)，從而統(tǒng)一回用件的類(lèi)別質(zhì)量，為買(mǎi)賣(mài)雙方提供定價(jià)依據(jù)，對(duì)回用件交易、分揀、質(zhì)檢都有重要意義。目前我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的回用件分類(lèi)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成交易成本過(guò)高，定價(jià)機(jī)制不透明，資源不能充分流通。因此，回用件分類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)化，有利于提高回用件的回收利用率，推動(dòng)行業(yè)較快較穩(wěn)的發(fā)展，更有助于行業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息化管理、電子商務(wù)的開(kāi)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)。

萬(wàn)盛好的移動(dòng)泵站今天小編將為大家?guī)?lái)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車(chē)和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(chē)(含普通貨車(chē)、廂式貨車(chē)、倉(cāng)柵式貨車(chē)、封閉貨車(chē)、罐式貨車(chē)、平板貨車(chē)、集裝箱車(chē)、自卸貨車(chē)、特殊結(jié)構(gòu)貨車(chē)等車(chē)型，萬(wàn)盛移動(dòng)泵站不含全掛車(chē)和半掛車(chē))，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)18000元。報(bào)廢車(chē)具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下（注：各個(gè)地方的補(bǔ)貼政策或會(huì)有所不同，本文僅供參考）車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼申請(qǐng)所需材料，一步：帶齊產(chǎn)權(quán)證、行駛證、車(chē)主身份證、銀行卡原件加復(fù)印件!(保留原號(hào)：務(wù)必滿三年)。二步：到上海舊車(chē)回收中心辦理報(bào)廢申請(qǐng)。三部：三天后把車(chē)輛送到指定的拆車(chē)廠。四部：代理人或本人簽字!五部：務(wù)必車(chē)主本人帶著身份證原件、銀行卡并復(fù)印件、產(chǎn)權(quán)證復(fù)印件、行駛證復(fù)印件，取上牌單并辦理補(bǔ)貼手續(xù)，再保留上牌單或者直接上牌!車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼流程，1、報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)并更換新車(chē)工作流程，2、報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)工作流程，(一)車(chē)主報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)(送交具有正規(guī)資質(zhì)的解體廠報(bào)廢解體)。(二)車(chē)主向交易辦理平臺(tái)提出報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)政府補(bǔ)助申請(qǐng)。(三)車(chē)主持相關(guān)材料通過(guò)交易辦理平臺(tái)申領(lǐng)政府補(bǔ)助。審核合格后，由市財(cái)政將政府補(bǔ)助資金劃撥至以車(chē)主名義設(shè)立的單位開(kāi)戶銀行賬戶或個(gè)人指定銀行活期儲(chǔ)蓄賬戶。

萬(wàn)盛好的移動(dòng)泵站任何汽車(chē)配件，沒(méi)有進(jìn)入保險(xiǎn)公司使用體系，將無(wú)法成為主流產(chǎn)品。全球行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)美國(guó)LKQ公司在納斯達(dá)克上市時(shí)，美國(guó)也沒(méi)有出現(xiàn)再制造產(chǎn)品的保險(xiǎn)，但很快保險(xiǎn)公司就進(jìn)入了，也造就了LKQ公司近20年的輝煌發(fā)展歷史。中國(guó)的保險(xiǎn)公司像平安保險(xiǎn)一直在關(guān)注再制造產(chǎn)業(yè)，也希望推出用再制造件的保險(xiǎn)產(chǎn)品，以獲得更大的市場(chǎng)份額。保險(xiǎn)公司推出便宜的用再制造件的保險(xiǎn)產(chǎn)品，它會(huì)規(guī)定，維修時(shí)可以使用再制造產(chǎn)品，如果找不到這類(lèi)產(chǎn)品，他們也必須用品牌件為顧客將車(chē)修好。萬(wàn)盛移動(dòng)泵站再制造行業(yè)有朋友聊天時(shí)抱怨中國(guó)保險(xiǎn)公司不進(jìn)入，實(shí)際上他們很想進(jìn)入，但原因很簡(jiǎn)單，如果他們現(xiàn)在推出保費(fèi)便宜的保險(xiǎn)產(chǎn)品，而再制造件市面上很少，他們還不得不用原廠件維修，那么他們肯定虧本。所有只有當(dāng)再制造產(chǎn)品非常豐富時(shí)，再制造保險(xiǎn)產(chǎn)品才會(huì)出來(lái)，也一定會(huì)出來(lái)，所以說(shuō)，推動(dòng)再制造行業(yè)整體發(fā)展，是大家共同的利益，也是汽車(chē)拆解行業(yè)共同的利益，因?yàn)橹挥性僦圃煨袠I(yè)起來(lái)了，拆解行業(yè)才能真正提高零部件的價(jià)格和利用率，我在此也呼吁，在同等條件下，拆解廠請(qǐng)盡量將舊件賣(mài)給再制造行業(yè)。再制造產(chǎn)品必將成為中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的主流產(chǎn)品，雖然前途光明但道理依然曲折。作為汽車(chē)拆解和再制造行業(yè)的綜合服務(wù)商，拆車(chē)匠集團(tuán)將致力于推動(dòng)和投資用中國(guó)拆解件去發(fā)展再制造，去干目前大家不愿意做的薄利多銷(xiāo)的事情，希望闖出一條路后有更多的跟進(jìn)者，我們拆車(chē)匠集團(tuán)的主要任務(wù)就是為加速再制造件成為主流產(chǎn)品這一天的早日到來(lái)，對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，這也是我下半輩子奮斗的事業(yè)。

萬(wàn)盛好的移動(dòng)泵站近年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均處于持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，汽車(chē)保有量也持續(xù)增加，我國(guó)一躍成為全球大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。從汽車(chē)銷(xiāo)售情況來(lái)看，2000年之后我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入需求爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，新車(chē)銷(xiāo)售量迅速增長(zhǎng)。汽車(chē)報(bào)廢期限通常為10-15年，可以預(yù)期，我國(guó)將在2015年后進(jìn)入汽車(chē)報(bào)廢高峰期。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到1.5億輛水平，2020年將超過(guò)2億輛。萬(wàn)盛移動(dòng)泵站按照成熟市場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)占汽車(chē)保有量6%-8%的水平來(lái)計(jì)算，2015年我國(guó)年報(bào)廢汽車(chē)量將達(dá)到900萬(wàn)-1200萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到1200萬(wàn)-1600萬(wàn)輛。僅按照?qǐng)?bào)廢車(chē)輛中廢鋼鐵、廢輪胎、廢塑料和廢有色金屬含量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，其行業(yè)規(guī)模至2015年將達(dá)到約1778億元，如果包括零部件再制造和相關(guān)設(shè)備需求，行業(yè)整體規(guī)模將遠(yuǎn)超過(guò)2000億元。所以，我國(guó)汽車(chē)拆解業(yè)市場(chǎng)空間很大。有專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)拆解業(yè)市場(chǎng)規(guī)模很有可能在10年內(nèi)達(dá)到700億美元，也就是4500億元人民幣。不僅如此，黃標(biāo)車(chē)整治也將為正規(guī)汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng)提供巨大增量，行業(yè)整合已經(jīng)開(kāi)始，汽車(chē)五大總成再制造政策解禁值得期待。

萬(wàn)盛好的移動(dòng)泵站2014年全國(guó)城市汽車(chē)保有量前十位城市的回收情況表就此龍少海認(rèn)為，有必要借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，采取汽車(chē)報(bào)廢回收保證金(亦稱押金)制度，不僅可以體現(xiàn)出“污染者付費(fèi)”的經(jīng)濟(jì)公平原則，在一定程度上也構(gòu)成了對(duì)車(chē)主的行為約束--如果車(chē)主不按規(guī)定將報(bào)廢汽車(chē)交售給合法回收企業(yè)，就將損失購(gòu)車(chē)時(shí)所付的高額押金。“在實(shí)施立法管理、強(qiáng)制報(bào)廢回收、加大對(duì)車(chē)主補(bǔ)償力度的基礎(chǔ)上，萬(wàn)盛移動(dòng)泵站應(yīng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)按車(chē)型給予‘三廢’處置的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，通過(guò)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)拆解的車(chē)輛定額補(bǔ)貼，彌補(bǔ)汽車(chē)拆解過(guò)程中產(chǎn)生的諸如廢制冷劑(氟利昂)、安全氣囊、廢棄物的處置費(fèi)用等額外增大的企業(yè)成本費(fèi)用。”龍少海說(shuō)：“還可以建立國(guó)家規(guī)范的可回收零配件檢測(cè)、銷(xiāo)售體系，拓展報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)的利潤(rùn)空間?！笔聦?shí)上，雖然當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)保有數(shù)量已僅次于美國(guó)而高居全球二，但中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收率卻始終都在低位徘徊，讓諸多有意涉足汽車(chē)拆解領(lǐng)域的企業(yè)止步于此，這已成為制約中國(guó)汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大因素。未來(lái)：道路曲折前途光明2015年，是報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性一年：新修訂《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例》出臺(tái)，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理得到進(jìn)一步加強(qiáng)；

萬(wàn)盛好的移動(dòng)泵站近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的迅速攀升，我國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。2016年我國(guó)全年共銷(xiāo)售汽車(chē)2802.8萬(wàn)輛，連續(xù)8年蟬聯(lián)全球一并再創(chuàng)歷史新高。然而在蓬勃發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)背后，我國(guó)的汽車(chē)回收拆解及再利用現(xiàn)狀卻很不樂(lè)觀：據(jù)了解，除了汽車(chē)上一些外觀可用件（燈、車(chē)門(mén)）外，剩下的就直接切割、破碎，使不少可以回收利用及再制造的零部件變成了如廢鋼、廢鋁、廢銅及其他廢舊資源，在一定程度上造成資源浪費(fèi)。特別是今年開(kāi)始，我國(guó)開(kāi)始逐步推行汽車(chē)排放限行政策，萬(wàn)盛移動(dòng)泵站如國(guó)I國(guó)II的限行、黃標(biāo)車(chē)的收尾、綠標(biāo)車(chē)的淘汰，報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量及更新速度加快，使如何提高并推廣汽車(chē)回收拆解后的循環(huán)再利用問(wèn)題顯得更加急迫，并勢(shì)必成為極具潛力的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。現(xiàn)狀汽車(chē)回收循環(huán)再利用是趨勢(shì)中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)回收拆解與再利用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩：“汽車(chē)報(bào)廢后經(jīng)過(guò)拆解，還能夠再利用的零件稱為回用件。