綦江專業(yè)固定式液壓剪思考|報廢車輛都去了哪?隨著家庭用車的普及和各種專業(yè)工程用車的增加，報廢的車輛也日漸增多，尤其在農(nóng)村，車輛報廢后，由于送交報廢處理麻煩，且報廢回收無利可圖，故隨意停放在路邊或城市偏僻角落，常年無人問津，不僅占用了公共用地，車輛中的機油及材料對環(huán)境產(chǎn)生了污染，而且還存在一定的安全隱患。所謂報廢車就是達到一定使用年限,政府規(guī)定強制報廢的車。根據(jù)《報廢標準》及交警總隊文件規(guī)定，汽車報廢年限及可延緩報廢年限如下：1、出租汽車使用年限8年，得延緩報廢。綦江固定式液壓剪2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)車、廠定總質(zhì)量小于1.8噸的輕型載貨汽車使用年限為8年，允許辦理長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。3、1990年7月6日以后注冊登記，廠定大總質(zhì)量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理長不超過5年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。1990年7月6日以前注冊登記的，使用期限為8年，允許辦理大不超過4年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。4、自用客車和總質(zhì)量6噸以上的大貨車使用年限為10年，允許辦理長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次;從事營運性運輸?shù)母鞣N客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次(每三個月檢驗一次)。

綦江專業(yè)固定式液壓剪不少企業(yè)從過去單純售賣廢鋼材料轉(zhuǎn)向經(jīng)營零部件再制造和銷售業(yè)務(wù)，在付出較大成本的同時也嘗到了“甜頭”。據(jù)統(tǒng)計，2014年我國汽車回收利用行業(yè)總銷售額達到37億元。轉(zhuǎn)型不易還要邁過三道坎轉(zhuǎn)型并非易事，汽車報廢拆解行業(yè)還需要邁過三道坎。首先，加大黃標車強制報廢力度以保證報廢拆解廢舊汽車的來源。針對環(huán)保部公布的黃標車淘汰數(shù)量，高延莉提出，這些淘汰的黃標車大部分應(yīng)該進入報廢拆解環(huán)節(jié)，綦江固定式液壓剪但中國物資再生協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)量遠遠低于環(huán)保部公布的相關(guān)數(shù)字，很多注銷報廢的汽車依然在路上行駛，不僅造成安全隱患，也產(chǎn)生了更多污染。其次，隨著汽車行業(yè)發(fā)展，汽車報廢拆解行業(yè)面臨新挑戰(zhàn)。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)中心回收利用數(shù)據(jù)部（以下簡稱“中汽中心回收利用部”）相關(guān)人士指出，在汽車輕量化、智能化、電動化的背景下，各種材料得到了廣泛應(yīng)用，動力電池、燃料電池、儲氫裝置、電子控制單元等優(yōu)良復(fù)雜零部件不斷涌現(xiàn)，加上車用材料中存在重金屬、溴化阻燃劑等有害物質(zhì)，這些均給報廢汽車回收利用帶來巨大挑戰(zhàn)。再次，生產(chǎn)者責(zé)任缺失，技術(shù)支持不足。中汽中心回收利用部相關(guān)人士表示，雖然我國目前有生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，但大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)對于產(chǎn)品的可拆解性設(shè)計、可回收性設(shè)計考慮不足，產(chǎn)品材料標識制度落實不到位，導(dǎo)致回收拆解企業(yè)缺乏相應(yīng)的技術(shù)支持。

綦江專業(yè)固定式液壓剪強化報廢汽車回收拆解行業(yè)監(jiān)管重慶對報廢汽車拆解市場進行專項調(diào)研，結(jié)合實際情況和現(xiàn)狀，研究制定相關(guān)配套管理措施，著力解決汽車拆解行業(yè)多、散、亂的局面。一是進一步明確部門職責(zé)和工作重點，逐步建立健全報廢機動車回收拆解企業(yè)準入和退出機制；二是組織制定重慶市危險廢物規(guī)范化管理督查考核工作方案，將報廢汽車拆解行業(yè)納入檢查范疇，督促企業(yè)落實環(huán)境主體責(zé)任；綦江固定式液壓剪三是支持企業(yè)申報綠色工廠、綠色制造項目，鼓勵再制造企業(yè)的發(fā)展；四是指導(dǎo)企業(yè)進行再制造認定，以規(guī)范再制造產(chǎn)品生產(chǎn)，引導(dǎo)再制造產(chǎn)品消費，重點支持變速箱等汽車關(guān)重部件的再制造，研究施行動力蓄電池回收利用溯源管理的新路子；五是針對黑拆解點規(guī)模小、流動性強、不容易徹底鏟除的特點，建立多部門監(jiān)管聯(lián)動執(zhí)法機制和以“雙隨機一公開”為重點的日常監(jiān)督檢查制度，抽查情況和查處結(jié)果及時向社會公布，堅決打擊未經(jīng)資質(zhì)認定從事報廢機動車回收違法行為有效打擊非法拆解窩點。

綦江專業(yè)固定式液壓剪事實上，早在2013年國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計劃的通知》(國發(fā)[2013]5號)便已明確要建立舊件逆向回收體系，支持建立以汽車4S店、特約維修站點為主渠道，回收拆解企業(yè)為補充的汽車零部件回收體系；以及規(guī)范建立專業(yè)化再制造舊件回收企業(yè)和區(qū)域性再制造舊件回收物流集散中心。而隨著政府政策的引導(dǎo)、企業(yè)自身經(jīng)營管理的不斷加強以及回收報廢車輛狀況質(zhì)量的逐漸改善，綦江固定式液壓剪越來越多的汽車回收拆解企業(yè)也已經(jīng)開始重視提高拆解再生材料的質(zhì)量和直接利用率，提升拆解可回用零部件的附加值。就此楊雷表示，目前天奇正是在致力于對回收拆解可利用零部件再利用的布局，而這也是幾乎所有初次涉足報廢汽車回收拆解行業(yè)企業(yè)的一選擇；后期天奇還將尋求與再制造企業(yè)的強強攜手，進而在集團內(nèi)部形成較為完整的整條產(chǎn)業(yè)鏈?！半S著經(jīng)濟的發(fā)展與對環(huán)保要求的不斷提升，報廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)的市場環(huán)境與經(jīng)濟效益也一定會越來越好。”楊雷說：“未來報廢汽車必將成為大的城市礦產(chǎn)之一；而報廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)也必將成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)?！?/p>

綦江專業(yè)固定式液壓剪今后再設(shè)立報廢汽車回收企業(yè)的時候，要先到工商去注冊，然后按照國家標準去建設(shè)報廢拆解企業(yè)，之后由省級商務(wù)主管部門組織專家組進行驗收，通過之后就頒發(fā)經(jīng)營許可證，就可以依法來經(jīng)營了。二是允許舊件進入流通領(lǐng)域，開展綠色汽車消費。放開了五大總成的再制造、再利用。允許報廢拆解企業(yè)將五大總成銷售給具有再制造、再利用資格的企業(yè)，由他們進行再制造之后再銷售給維修企業(yè)，綦江固定式液壓剪這是一個很大的突破。三是廢除報廢機動車的收購價格參照廢舊金屬價格計價的規(guī)定，改為市場主體自主協(xié)商定價，放開了報廢汽車回收價格參照譜。今后報廢汽車回收可能是一車一價，而不是簡單的現(xiàn)在按照噸位數(shù)論價回收。2017年全國機動車回收數(shù)量達到了174.1萬輛，同比下降了3.1%，其中汽車是147.2萬輛，同比下降7.6%。胡劍萍表示，這個下降主要是國家對實施報廢拆解的鼓勵政策推不動。新辦法的實施將有利于汽車拆解業(yè)的發(fā)展。預(yù)計2020年我國報廢汽車拆解量將為1200萬~1700萬輛。當(dāng)前，得益于產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平、機械化程度、企業(yè)管理水平不斷提高，回用件再使用率達37%。但行業(yè)也存在有毒有害物質(zhì)管控不嚴、造成二次污染的問題。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，市場上相當(dāng)一部分車是好車，拆下來的是原廠零部件，完全能達到繼續(xù)使用的標準?；厥绽貌皇鞘掌茽€的，報廢汽車回收拆解應(yīng)向精細化方向發(fā)展，以前企業(yè)大多是破壞性拆解，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變?yōu)椴鸾?、清洗、檢測?？芍苯愉N售的，檢驗后銷售；可再制造的零部件，通過加工、裝配、整機測試、包裝、貼碼，然后銷售。建立產(chǎn)業(yè)標準體系勢在必行。據(jù)悉，回用件分級分類標準化工作導(dǎo)則、管理導(dǎo)則以及涉及具體零部件（如發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向機、發(fā)電機等）的標準都在制定中，新辦法出臺后，市場會立即呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

綦江專業(yè)固定式液壓剪對符合條件的，財政部門自受理申請之日起15個工作日內(nèi)將補貼資金發(fā)放到車主指定賬戶。二、抓緊申報2012年中央財政預(yù)撥資金2012年中央財政老舊汽車報廢更新補貼資金于7月底前預(yù)撥各省，下年清算。各?。▍^(qū)、市）財政、商務(wù)部門要根據(jù)公告規(guī)定的補貼范圍和標準，結(jié)合上年度本?。▍^(qū)、市）老舊汽車報廢更新補貼資金發(fā)放情況，匯總測算2012年補貼資金需求，抓緊報送財政部、商務(wù)部。綦江固定式液壓剪三、規(guī)范報廢更新補貼車輛的回收拆解承擔(dān)老舊汽車報廢更新補貼車輛回收拆解工作的企業(yè)應(yīng)為依法設(shè)立、具備信息管理系統(tǒng)錄入條件、能夠出具省（區(qū)、市）商務(wù)部門印發(fā)的《報廢汽車回收證明》的報廢汽車回收拆解企業(yè)。各地商務(wù)部門應(yīng)督促企業(yè)如實錄入車輛報廢回收有關(guān)信息，按相關(guān)規(guī)定及時對車輛進行解體，向車主出具《報廢汽車回收證明》，并自收到車輛之日起10個工作日內(nèi)到公安機關(guān)辦理注銷登記，向車主交付《機動車注銷證明》。四、限期上報補貼資金發(fā)放的總結(jié)清算2011、2012年老舊汽車報廢更新補貼總結(jié)清算分別限于2012年6月30日、2013年3月31日前報送財政部、商務(wù)部，并保證清算結(jié)果與信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)一致。報送材料包括老舊汽車報廢更新補貼資金清算表（2012年清算表見附件）和老舊汽車報廢更新補貼資金發(fā)放總結(jié)報告。中央財政將加快撥付清算資金。逾期未上報的?。▍^(qū)、市），財政部、商務(wù)部將在全國范圍內(nèi)通報，中央財政將暫緩安排該省（區(qū)、市）補貼資金。