涪陵專(zhuān)業(yè)油液排放系統(tǒng)從時(shí)間上看，新能源汽車(chē)還未進(jìn)入報(bào)廢環(huán)節(jié)，但現(xiàn)實(shí)生活中，已經(jīng)存在報(bào)廢拆解的新能源車(chē)。但是，中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)高曉莉指出，“由于汽車(chē)報(bào)廢拆解企業(yè)從未遇到過(guò)相關(guān)情況，在拆解過(guò)程中只能采取傳統(tǒng)的拆解流程，導(dǎo)致各種問(wèn)題的出現(xiàn)，如工作人員被電流擊傷等?！痹撜f(shuō)法也得到邦普汽車(chē)循環(huán)公司新能源汽車(chē)拆解工程師的證實(shí)，“新能源汽車(chē)電池包，由若干電池模組和電池單體組成涪陵油液排放系統(tǒng)，而這些電池單體的額定電壓總和通常在300V～750V之間，如果拆解方式稍有不當(dāng)，容易造成人員觸電事故。另外，動(dòng)力電池發(fā)生短路時(shí)，其瞬時(shí)電流可高達(dá)100A以上，瞬間釋放出大量的熱量，容易引發(fā)起火甚至爆炸?！憋@然，報(bào)廢新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的回收拆解技術(shù)存在極大的差異，一般傳統(tǒng)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)并不具備拆解報(bào)廢新能源汽車(chē)的能力。新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)駛上快車(chē)道，未來(lái)數(shù)量巨大的報(bào)廢新能源汽車(chē)只有交由具有新能源汽車(chē)回收資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)回收拆解企業(yè)才能保證其被安全處理，只有被安全回收了才有可能進(jìn)入再利用。

涪陵專(zhuān)業(yè)油液排放系統(tǒng)中國(guó)汽車(chē)回收拆解業(yè)烽煙漸濃截止2014年末，中國(guó)民用汽車(chē)保有量以1.5447億輛位居世界二。隨著汽車(chē)報(bào)廢期的集中臨近，中國(guó)汽車(chē)回收拆解業(yè)烽煙漸濃--昔日“良禽擇木而棲”，今為“禽擇良木而棲”汽車(chē)的回收拆解與汽車(chē)的保有量密不可分，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《2014年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，涪陵油液排放系統(tǒng)截至2014年末中國(guó)民用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.64億輛，其中民用汽車(chē)保有量達(dá)到1.5447億輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)972萬(wàn)輛)，占世界汽車(chē)總量的15%，汽車(chē)數(shù)量?jī)H次于美國(guó)位居世界二。2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為2372.29萬(wàn)輛與2349.19萬(wàn)輛，連續(xù)六年排名蟬聯(lián)全球一；全年民用汽車(chē)消費(fèi)量為2397萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛。近十年汽車(chē)保有量累計(jì)增長(zhǎng)2.6倍，同時(shí)三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)占比下降15.4%。有鑒于中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)主要集中于近20年、尤其是近10年的事實(shí)，中國(guó)汽車(chē)集中報(bào)廢的爆發(fā)期已可謂近在眉睫，今后3~5年保守統(tǒng)計(jì)每年報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量都在500萬(wàn)輛以上。越來(lái)越多的企業(yè)也由此正在群起布局報(bào)廢汽車(chē)回收拆解業(yè)，期冀能夠分享這道“世紀(jì)大餐”。

涪陵專(zhuān)業(yè)油液排放系統(tǒng)黃標(biāo)車(chē)提前報(bào)廢高補(bǔ)貼4.8萬(wàn)28日，記者從市環(huán)保局了解到，為控制機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，黃標(biāo)車(chē)提前淘汰補(bǔ)貼有新政。市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)階段，車(chē)主提前報(bào)廢符合條件的黃標(biāo)車(chē)可獲得廣州市低5000元、高3萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。而在原有補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)家對(duì)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新有關(guān)政策的規(guī)定，部分車(chē)型還可同時(shí)獲得1.3萬(wàn)元或1.8萬(wàn)元不等的老舊車(chē)補(bǔ)貼。以2005年注冊(cè)登記符合條件的黃標(biāo)重型貨車(chē)為例，涪陵油液排放系統(tǒng)廣州市補(bǔ)貼3萬(wàn)元，加上國(guó)家補(bǔ)貼的1.8萬(wàn)元，提前報(bào)廢即可獲得4.8萬(wàn)元的政府獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼，再累加車(chē)輛報(bào)廢所得金額，已遠(yuǎn)超其車(chē)輛殘值。據(jù)悉，去年年底，廣州出臺(tái)黃標(biāo)車(chē)提前淘汰補(bǔ)貼辦法，市民積極響應(yīng)，黃標(biāo)車(chē)報(bào)廢速度較往年提高近2倍，今年已淘汰黃標(biāo)車(chē)7.9萬(wàn)輛，經(jīng)審核符合提前報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)條件的黃標(biāo)車(chē)有1.92萬(wàn)輛，已累計(jì)發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)資金3.1億元。根據(jù)《廣州市鼓勵(lì)提前報(bào)廢黃標(biāo)車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施辦法》，符合條件的黃標(biāo)車(chē)需在2014年12月15日至2015年12月31日期間注銷(xiāo)登記，方可享受獎(jiǎng)勵(lì)。該政策獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)象僅限于今年年底前提前報(bào)廢注銷(xiāo)的黃標(biāo)車(chē)，且不再延期。有關(guān)負(fù)責(zé)人提到，目前，廣州已在市中心5個(gè)行政區(qū)和番禺、花都、南沙、黃埔、從化、增城主要區(qū)域?qū)嵤S標(biāo)車(chē)限行措施，并采用電子警察對(duì)違反限行規(guī)定的黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行抓拍執(zhí)法。

涪陵專(zhuān)業(yè)油液排放系統(tǒng)原有報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)處理流程難以實(shí)施，應(yīng)予修改：由車(chē)主將報(bào)廢車(chē)直接交給有資質(zhì)的回收企業(yè)，再由回收企業(yè)直接出具《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》，公安車(chē)管部門(mén)憑此出具《機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)證明》。對(duì)其中的可能造假環(huán)節(jié)加以監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)加處罰。實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車(chē)制造企業(yè)可以設(shè)立自己的回收部門(mén)，或與回收企業(yè)簽訂合同，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接;還可以從設(shè)計(jì)開(kāi)始，把回收利用納入視野。此外，涪陵油液排放系統(tǒng)應(yīng)明確公安部門(mén)監(jiān)督銷(xiāo)戶(hù)職責(zé)，由車(chē)輛拆解地公安部門(mén)上門(mén)監(jiān)督銷(xiāo)毀，而不是現(xiàn)行的車(chē)輛戶(hù)籍所在地公安部門(mén)上門(mén)監(jiān)督銷(xiāo)毀。七是發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)。與新車(chē)市場(chǎng)相比，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展不足。二手車(chē)交易量?jī)H占新車(chē)銷(xiāo)量的1/3左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般為新車(chē)的1到3.5倍。交易信息不對(duì)稱(chēng)、不透明，鑒定估值隨意性大，一定程度上抑制了二手車(chē)交易市場(chǎng)的發(fā)展。國(guó)家對(duì)可以利用的二手車(chē)應(yīng)該鼓勵(lì)再利用，支持再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，保證汽車(chē)維修在原有生產(chǎn)線(xiàn)淘汰后仍有配件可用。有了“好的”制度安排，加上嚴(yán)格執(zhí)法，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用產(chǎn)業(yè)會(huì)有美好前景。