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重慶報(bào)廢汽車(chē)拆解設(shè)備
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合川好的報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線銷(xiāo)售

2020-08-18
合川好的報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線銷(xiāo)售

合川好的報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線不少企業(yè)從過(guò)去單純售賣(mài)廢鋼材料轉(zhuǎn)向經(jīng)營(yíng)零部件再制造和銷(xiāo)售業(yè)務(wù),在付出較大成本的同時(shí)也嘗到了“甜頭”。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年我國(guó)汽車(chē)回收利用行業(yè)總銷(xiāo)售額達(dá)到37億元。轉(zhuǎn)型不易還要邁過(guò)三道坎轉(zhuǎn)型并非易事,汽車(chē)報(bào)廢拆解行業(yè)還需要邁過(guò)三道坎。首先,加大黃標(biāo)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢力度以保證報(bào)廢拆解廢舊汽車(chē)的來(lái)源。針對(duì)環(huán)保部公布的黃標(biāo)車(chē)淘汰數(shù)量,高延莉提出,這些淘汰的黃標(biāo)車(chē)大部分應(yīng)該進(jìn)入報(bào)廢拆解環(huán)節(jié),合川報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線但中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于環(huán)保部公布的相關(guān)數(shù)字,很多注銷(xiāo)報(bào)廢的汽車(chē)依然在路上行駛,不僅造成安全隱患,也產(chǎn)生了更多污染。其次,隨著汽車(chē)行業(yè)發(fā)展,汽車(chē)報(bào)廢拆解行業(yè)面臨新挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)中心回收利用數(shù)據(jù)部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心回收利用部”)相關(guān)人士指出,在汽車(chē)輕量化、智能化、電動(dòng)化的背景下,各種材料得到了廣泛應(yīng)用,動(dòng)力電池、燃料電池、儲(chǔ)氫裝置、電子控制單元等優(yōu)良復(fù)雜零部件不斷涌現(xiàn),加上車(chē)用材料中存在重金屬、溴化阻燃劑等有害物質(zhì),這些均給報(bào)廢汽車(chē)回收利用帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。再次,生產(chǎn)者責(zé)任缺失,技術(shù)支持不足。中汽中心回收利用部相關(guān)人士表示,雖然我國(guó)目前有生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,但大部分汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的可拆解性設(shè)計(jì)、可回收性設(shè)計(jì)考慮不足,產(chǎn)品材料標(biāo)識(shí)制度落實(shí)不到位,導(dǎo)致回收拆解企業(yè)缺乏相應(yīng)的技術(shù)支持。

合川好的報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線銷(xiāo)售

合川好的報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線中國(guó)汽車(chē)回收拆解業(yè)烽煙漸濃截止2014年末,中國(guó)民用汽車(chē)保有量以1.5447億輛位居世界二。隨著汽車(chē)報(bào)廢期的集中臨近,中國(guó)汽車(chē)回收拆解業(yè)烽煙漸濃--昔日“良禽擇木而棲”,今為“禽擇良木而棲”汽車(chē)的回收拆解與汽車(chē)的保有量密不可分,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《2014年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示,合川報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線截至2014年末中國(guó)民用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.64億輛,其中民用汽車(chē)保有量達(dá)到1.5447億輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)972萬(wàn)輛),占世界汽車(chē)總量的15%,汽車(chē)數(shù)量?jī)H次于美國(guó)位居世界二。2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別為2372.29萬(wàn)輛與2349.19萬(wàn)輛,連續(xù)六年排名蟬聯(lián)全球一;全年民用汽車(chē)消費(fèi)量為2397萬(wàn)輛,汽車(chē)保有量?jī)粼?707萬(wàn)輛。近十年汽車(chē)保有量累計(jì)增長(zhǎng)2.6倍,同時(shí)三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)占比下降15.4%。有鑒于中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)主要集中于近20年、尤其是近10年的事實(shí),中國(guó)汽車(chē)集中報(bào)廢的爆發(fā)期已可謂近在眉睫,今后3~5年保守統(tǒng)計(jì)每年報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量都在500萬(wàn)輛以上。越來(lái)越多的企業(yè)也由此正在群起布局報(bào)廢汽車(chē)回收拆解業(yè),期冀能夠分享這道“世紀(jì)大餐”。

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合川好的報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線近年來(lái),隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的迅速攀升,我國(guó)已經(jīng)成為汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。2016年我國(guó)全年共銷(xiāo)售汽車(chē)2802.8萬(wàn)輛,連續(xù)8年蟬聯(lián)全球一并再創(chuàng)歷史新高。然而在蓬勃發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)背后,我國(guó)的汽車(chē)回收拆解及再利用現(xiàn)狀卻很不樂(lè)觀:據(jù)了解,除了汽車(chē)上一些外觀可用件(燈、車(chē)門(mén))外,剩下的就直接切割、破碎,使不少可以回收利用及再制造的零部件變成了如廢鋼、廢鋁、廢銅及其他廢舊資源,在一定程度上造成資源浪費(fèi)。特別是今年開(kāi)始,我國(guó)開(kāi)始逐步推行汽車(chē)排放限行政策,合川報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線如國(guó)I國(guó)II的限行、黃標(biāo)車(chē)的收尾、綠標(biāo)車(chē)的淘汰,報(bào)廢汽車(chē)的數(shù)量及更新速度加快,使如何提高并推廣汽車(chē)回收拆解后的循環(huán)再利用問(wèn)題顯得更加急迫,并勢(shì)必成為極具潛力的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?,F(xiàn)狀汽車(chē)回收循環(huán)再利用是趨勢(shì)中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)回收拆解與再利用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩:“汽車(chē)報(bào)廢后經(jīng)過(guò)拆解,還能夠再利用的零件稱(chēng)為回用件。

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合川好的報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢新規(guī)的重新修訂,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示:“現(xiàn)行《規(guī)定》對(duì)規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢管理、保證我國(guó)道路交通安全以及促進(jìn)環(huán)境保護(hù)等方面都發(fā)揮了積極作用。當(dāng)下,隨著汽車(chē)使用環(huán)境和車(chē)輛質(zhì)量都在發(fā)生變化,標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整是一個(gè)正常的過(guò)程,補(bǔ)充或修改部分車(chē)輛報(bào)廢規(guī)定,對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車(chē)生命周期的循環(huán)都起到一個(gè)正向的促進(jìn)作用,能助力整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的有序發(fā)展?!?a href="/tag/%E5%90%88%E5%B7%9D" target="_blank">合川報(bào)廢汽車(chē)拆解流水線商用車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢年限增減引熱議據(jù)了解,在會(huì)上,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人基于環(huán)保和安全問(wèn)題,針對(duì)傳統(tǒng)能源大貨車(chē)和大客車(chē)提出了調(diào)整使用年限方面的擬修訂內(nèi)容。記者了解到,目前,運(yùn)輸普貨的輕、中、重型卡車(chē)一般使用年限為15年,?;愤\(yùn)輸車(chē)為10年,微型卡車(chē)為12年,專(zhuān)用車(chē)為30年。但如今受環(huán)保因素影響,卡車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢年限縮短,可能跑7-8年就被強(qiáng)制報(bào)廢?!败?chē)輛報(bào)廢年限和公里數(shù)的限制,是出于對(duì)安全因素的考量,同時(shí)近些年來(lái)超載等問(wèn)題的逐步解決,對(duì)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)狀況以及延長(zhǎng)車(chē)輛壽命起到一定的正面促進(jìn)作用,此外,制造工藝和技術(shù)能力的升級(jí),提升了汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量,因此,延長(zhǎng)報(bào)廢年限也在情理之中?!绷_磊在采訪時(shí)表示。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士賀超也表示認(rèn)同:“隨著商用車(chē)技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)在的客車(chē)、卡車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)強(qiáng)于十幾年前,因此,國(guó)家規(guī)定15年的強(qiáng)制報(bào)廢年限對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)是足夠的。

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